![]() |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Skype
150437198
procom@mail.ru
Главная -> Скачать курсовые -> Машиностроение -> Машины для уборки картофеля
НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЙ
Сцепление необходимо для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к трансмиссии, плавного соединения их при трогании с места, кратковременного разъединения для переключения передач и остановок, а также предохранения трансмиссии от перегрузок.
В современных тракторах используют сцепления, работающие за счет сил трения между ведущим и ведомым дисками. Такие сцепления называют фрикционными. В зависимости от передаваемого крутящего момента в сцеплениях применяют различное число ведомых дисков, и сцепления по этому признаку могут подразделяться на однодисковые, двухдисковые и многодисковые.
Схемы однодискового и двухдискового сцеплений показаны на рисунке 43. В сцеплении имеется ведущий (нажимной) диск 1, который соединен с маховиком, а ведомый 3 с помощью шлицевого соединения — с ведущим валом 8 трансмиссии. По окружности кожуха сцепления равномерно размещены пружины 2, с помощью которых ведомый диск 3 зажат между поверхностями маховика 4 и нажимного диска 1. Вследствие сил трения, возникающих между ними, крутящий момент передается от маховика двигателя ведущему валу трансмиссии.
Для выключения сцепления необходимо нажать педаль 7. При этом выжимной подшипник 6 перемещается под действием тяги и вилки. Своей наружной обоймой подшипник нажимает на внутренние концы отжимных рычагов 5, а наружные концы отводят нажимной диск от ведомого, выключая сцепление. При отпускании педали нажимной диск 1 под действием пружин 2 вновь прижимает ведомый диск к маховику— сцепление включается. Плавность включения обеспечивается за счет проскальзывания одного диска относительно другого от начала соприкосновения до полного их прижатия. Поскольку ведомые и ведущие диски прижимаются за счет действия пружин и находятся в постоянно замкнутом состоянии, такие сцепления называют постоянно замкнутыми.
Похожие работы:
Комментарии: